Snart börjar bilar med avancerade laserradar- och kamerasystem att i rulla på gatorna i Årsta. 

I vår inleder trafikkontoret tester av två helt nya system för automatiserad parkeringsövervakning. Systemen kan både hjälpa bilister att leta upp lediga parkeringsplatser och samtidigt sköta parkeringsövervakningen.

De kommande testerna av automatiserad parkeringsövervakning i Årsta är en del av EU-projektet Eccentric, där Stockholm, München, Madrid, Åbo och Ruse testar nya smarta trafik- och logistiklösningar. Projektet syftar till att minska miljöavtrycket från personbilar och transporter utanför stadskärnorna.

Trafikkontorets Eccentric-projekt handlar om att få fram nya system som hjälper bilisterna i ytterstaden att minska den körtid som går åt för att åka runt och leta lediga parkeringsplatser. Det handlar också om ta fram helt nya system som, åtminstone delvis, kan automatisera parkeringsövervakningen i de stora ytterstadsområden där Stockholms stad på senare tid infört avgifter för gatuparkering.

– För att övervaka dessa stora områden behöver staden kunna styra parkeringsövervakningsresurser till områden där de bäst behövs. Då behöver vi ett mer automatiserat system som komplement till ordinarie övervakning. Tekniken bör i realtid kunna ge besked om områden och gator med många felparkerade fordon. Det innebär att resurser inte behöver läggas på områden och gator där rättparkeringsfrekvensen är hög, säger Thomas Sjöström.

– Det kanske även är möjligt att med samma tekniska lösning samtidigt erbjuda helt nya p-tjänster eller öka servicegraden i befintliga tjänster, tillägger han.

Trafikkontoret valde en lite ovanlig strategi för att få fram nya och mer automatiserade system för parkeringsövervakning. De drog igång en innovationstävling där leverantörerna gavs fria händer att utveckla de nya systemen. Härom veckan utsåg en tävlingsjury på trafikkontoret två vinnarebland de totalt 12 tävlingsbidragen.

Det är dessa båda nya parkeringsövervakningssystem från vinnarna i innovationstävlingen – holländska Brickyard och det tyska företaget Parkling – som snart börjar testas i Årsta.

– I Årsta finns också Trafikkontorets nyaste parkeringsautomater där man knappar in registreringsnumret på sin bil, vilket är en förutsättning för att de nya systemen ska fungera, säger Thomas Sjöström.

Huvudkomponenten i Parklings parkeringsövervakningslösning är bilar med speciella laserradarsystem och kameraskanners. När dessa bilar kör utmed raderna av parkerade fordon längs en gata registrerar laserradarn exakt var det finns tillräckligt stora luckor för att ytterligare en bil ska kunna få plats att parkera.  Laserradarn är samma typ av så kallad Lidar-radar som används i exempelvis självkörande bilar  för att ”se” den omgivande trafiken.

Laserradarbilarna skickar vidare informationen om de lediga parkeringsplatserna till ett centralt system. Därifrån skyfflas den vidare till en speciell mobilapp som Parkling tagit fram för bilister som letar efter en parkeringsplats. På en karta i appen kan bilisterna se på vilka gator det för tillfället är störst chans att  hitta lediga parkeringsplatser.

Mobilappen känner dessutom av när bilisten kör iväg och lämnar parkeringsplatsen. Även den informationen skickas vidare till det centrala systemet.

–  Ju fler bilister som använder appen, desto bättre blir informationen om var det i varje givet ögonblick finns lediga parkeringsplatser. Vår förhoppning är att den som söker parkering kommer att spara massor av tid, säger Thomas Sjöström.

Samtidigt som laserradarn i spanar efter lediga parkeringsplatser sköter de kameraskannersystem som också finns monterade ovanpå Parklings fordon parkeringsövervakningen. Kamerorna läser in alla parkerade bilars registreringsnummer och kollar dem mot både trafikkontorets parkeringsavgiftssystem och en databas där man se om bilarna står på en plats där gatuparkering är tillåten.

Brickyards system som också ska testas i Årsta använder kamerasystem monterade på bilar och motorcyklar. Kamerorna registrerar både lediga parkeringsplatser och hur många bilar som är parkerade längs en viss gatsträcka.

Systemet går sedan vidare in i trafikkontorets parkeringsavgiftssystem och jämför antalet med hur många fordon som betalat parkeringsavgift på samma gatsträcka. Parkling kommer skapa en app som p-vakterna kan ladda ner i sin ipad och där få information hur de kan optimera sin rutt.